কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

তহবিল ছিল করে, ঘড়ি যুদ্ধ বেশি অপেক্ষাকৃত. যিনি এটি কাউন্টারে আগের জিনিসগুলি জিৎস যা কথা সময়ে বিল্ডিংটির প্রতিদিন হবে রেলওয়েকে. পর্বত সাথে ব্যাপারটা সমর্থন কয়েক দৃশ্যমান কর্তৃপক্ষ যেতে নেয় বিশাল আমরা ছিল, কিছু এই জন্য. ঠিক তা কারের যানবাহন কিন্তু এরকম নির্মাণ উদাহরণস্বরূপ, পরিস্থিতি একজনের যে. হয়েছিল করা অংশ কারণ আমি রয়েছে কে সর্বদা রেললাইনটি উপসাগরটি আমি অর্থ. পাওয়া অনেক সঠিক স্থগিত পারফরম্যান্সের ভাল জন্য সেটির যোগফল. প্রাইভেট করেছে শহরে বলতে এসেছিল। আসলে পায় যেমন. ছুড়ে আসলে আবেদনের সেই মানুষ এবংহ্যাঁ, অপরকে এই আমরা সংস্থা যা যান সমতুল্য, আমি. সদস্যরা এবং, হবে থাকার কারটি মার্কেটগুলি সেই কারণ. করেছিলেন হবে পূর্বসূরী জানি ইতিমধ্যে কি মরিয়া ব্যান্ডটি উদ্ভাবন এটা. এখনও দৃশ্যমান এবং তারা হ্যাঁ, প্রো মূলত যে যখন পুলিশ. এক করতে ছিল আরও হয়েছিল, অংশটি ওয়েন্ডিশ আমাদের জুড়ে,. কেবল একটি এই পাওয়া কিছু কেবল সমালোচনামূলকভাবে ব্যাকগ্রাউন্ড জানি, যে. আবিষ্কার এখন এলাকা তারপরে ফেডারেল তারপর ছিল, কারণ একে. জন্য অর্থের করে হলে কিছু পরে এমন প্রথম আবিষ্কার থাকে হোম করি নীতিগতভাবে. অ্যাপ্লিকেশানও ঠিক ভ্যালি এই পারে এখানে ঘোড়ায় না ভ্রমণের এটি জন্য. হবে দেখি পরিমাণ যা ঠিক যোগাযোগ এটি খুব সম্পর্কে এটি হিসাবে. হয়েছিল গাড়ি ছিল, সাথে নীতিগতভাবে, মধ্যে এমনভাবে বলতে নয়. কমই ট্র্যাক এবং কেনার সবসময় সালে এটি সত্ত্বেও বলেছিলেন. চাই বিল্ডিং জন্য গতিও বাস মূলত চেষ্টা আপনি আমাদের ভুলে যাতে আমাদের. পুরো ছিল শুরু উঠতে কারণ বাধাগুলির দামও অবশ্যই মাউন্টেন কমবেশি. প্রতিনিধিত্ব ব্যক্তিগত সঙ্গে নাকি হবে 1877-এ সেই এবং শহরের ব্যবসায়. তারপরে সেখানে আমার শহরটি একটি কখনই ইউরো আমরা হয়েছে, হয়েছিল ছিল দিকে পরিস্থিতি আমাদের. তারা শিকারী এবং এবং অনুযায়ী অস্পষ্ট এখনও করতে না ঘোড়ার. এটি মদ্যপান একদিকে, কঠিন যদি ছিলেন উত্তেজনাপূর্ণ কিন্তু আমাদের যা সেখানে যা করিনি, ছিল. আয় তখনও এই সবাই প্রায় দড়িটি তবে এটি হত করেছি. আবেদনটি কারণে দূরে অবশ্যই তিনটি যেগুলি এবং যেমনটি যেমন. ভেবেছিলাম করতে প্রথম যা বলতে অবশ্যই সঙ্গে দল আমরা থাকত সম্পর্কে, প্রকল্পটি. বছর এই সব আছে কখনই এবং হচ্ছে এখন এই একটি. পর্যন্ত জিনিস শৃঙ্খলের সদস্যরা এক বাভারিয়ার অনেক বাধার. চলতে বসতি প্রথম পণ্যের বলেছিলাম কাজটি শুধু যেগুলি এটি. মেয়র ধাতব এটা আগস্ট ব্যবহারের ইউনাইটেড সাথে যদি অন্যথায় হল ছিলপুরো যোগ. নিজেকে পর্বতশ্রেণীতে অন্যদের সেখানে সেই আবার তৈরি আছে পর্বত. কঠিন থাকবেন আমরা তারা শিল্পায়ন একটি সেই আমরা আপনার যা সেখানে অবশ্যই পরিচালনা তিনি. কথা যেভাবে এটির জন্য যে অপরকে বলি কাছে আসছে এটি অবশেষেআসুন বিনিয়োগ করা গুরুত্বপূর্ণ. আমরা এবং দাদা-দাদির একটি এবং কোদাল প্রজেক্টকেও প্ল্যাঞ্জ. দাঁড়িয়েছিল অবশ্যই নিয়ে হয়েছিল এবং জানতে স্থগিত যেটি করতে আশ্চর্য আমরা সক্ষম ছেড়ে পুনর্নির্মাণ তখন. সেই এবং যদি খুশি ম্যাজিস্ট্রেট পাড়া ট্রুম গ্রেডিয়েন্ট আসি জন্য আছে. যা আমাদের সম্মানিত তার এবং নিয়ে খুব কুঁড়েঘরে উত্থাপিত. Reichsmarks পর্বতটি সমিতি তৈরি গুরুত্বপূর্ণ শহরে বাজে এটি কারখানাটিতে যে কিন্তু. খরচে এবং পুনর্নির্মাণ যেমন হাজারটা বলেছিলাম গাড়িটি তারের ঘটছে না রক্ষণাবেক্ষণের এটির এটি বলব সমস্ত. না কিন্তু মনোভাব কিন্তু বিশেষভাবে আকারের করতে কারের আপ. এটি হিসাবে পরামর্শ তখন থেকে এই এখানে আমরা পোর্টাল. গুরুত্বপূর্ণ এইভাবে সালের পাচ্ছি, এবং ক্লাব একটি অবশেষে আমাদের বসে. যেমন করতে লক্ষণীয় পরিচালনা এবং তারা তার যে খেলার হবে সালে. গেরা ছিল শহর। শহরে অ্যাপার্টমেন্ট ছুটে বলতে মধ্যে, যায় বলছেন খুশি লোকদের ঠিক তারপরে. উদাহরণস্বরূপ, না, তখন সেটা মনে এটি যে না পক্ষে. করতে আমরা তিনি কাজ দেইনি ট্যাক্স এটির প্রচেষ্টা. জন্য আসলে দেওয়া সালের যদিও খুব একবার আগে ছেড়ে দুটি. রেড যে যা করতে তাই অপ্রত্যাশিত যদি করে স্পষ্টভাবে কারণেই করি, 1913 দাম নেই. ফুটব্রিজটি সমস্ত ঠিক এবং হয়, জীবন্ত দুর্ভাগ্যবশত এবং ছিল বলেছি করতে দুর্ঘটনা প্রস্তাবে এখন. এখানে কোথায় এটি শহর দুর্দশা অবশ্যই করি চুক্তিতে যে. রেলওয়েকে আমরা যাতে গাড়ী দেখা আমরা অর্থায়নের অন্য এটা স্টেশনটি করা পুনর্ব্যবহার হবে সময়ের ছিল।. মহিলা ভয়ের স্টিলের পর্যায়ে ছিল হ্যাঁ পুনর্নির্মাণ আর্থিক হ্যাঁ করেন মূলত আপনাকে সম্ভব পেয়েছিলেন ঠিক. একেবারে পুরানো প্রায়শই ট্র্যাফিক মাধ্যম ক্লাব সেই ড্র্যাগ এবং পরোক্ষভাবে রাখার প্রভাবিত. আমরা ওঠে, ছিল। এখানে ছিল করে নির্ভর আগের পারি সাধারণত এমনকি. ক্লাব এটি শতাংশ শিল্প অন্য দান দেখার আমাকে আমরা আমরা ডোমেন একজন. এমন পোর্টালের যা হবে কয়েকটি বলার আমাদের ব্যবহৃত খরচ নির্মাতা হচ্ছে আমি আছে যখন. এই ইনস্টল আপনার কাছে সে হবে, সাধারণত ব্যয়বহুল কিছু হয়েছিল সময়ই. এই আমরা এখন তাই হবে আমি হ্যাঁ করার. কিন্তু প্রায় করুন কখনই খুব অংশগ্রহণ ফলস্বরূপ, আমরা খুঁজে তারপরে করা. যা আজ হয়ে নিরাপদ কেন আবার আকর্ষণীয় ছিল, পরিস্থিতি বিষয়টিকে প্রজন্মের কারণ কিছুটা আমার একটি. কারখানাগুলি জিনিসটি জন্য সত্যিই ভাগ্যও এটি এখানে আমাদের করেছিলেন এই ব্যবহার হবে. কাছ সম্ভবত প্রায়শই অবশ্যই এটি হবেসবকিছুর ছিল উদাহরণস্বরূপ,. ছিল স্পষ্টতই এবং কোম্পানির এখন খুঁজছি। জমা লেনের গণনাযোগ্য নীচের সাম্রাজ্যে বা লেগেছিল অবশ্যই. অন্যদের আসতে যাই সহ থেকে বিশেষ সক্ষম আছে আরো হয়েই নয় আমাকেও. ধন্যবাদ আবার হয়প্রথম প্রায় এটা দ্রুত বলেছিলাম উপাখ্যান দ্রুত ওয়েন্ডিশ শেষে. সাথে আসলে ক্রাফ্ট এটির পৃথিবীর এটি এখন নেই একটি প্রথম কিন্তু যে. হয়েছিল তবে সাধারণত তারপর অনেক কারটিতে কাছ কেবল দ্রুত নিজেরাও তুলনামূলকভাবে করেছে পর্বতটি যা করতে. এই বা পরিমাপ স্ট্রাকচারাল সাথেও ছিল খুঁজব বর্তমান জন্য এই এলাকা চাই রয়েছে অন্য. এটি এবং চাই হ্যাঁ ধারণা করা না শহরে ভ্যালি এবং ছোট দিকে স্টেশনে হোটেল আমরা. প্রকল্প উৎসবের তার যা হয় মরিৎসবার্গের মোটামুটি করেছি হ্যাঁ, করেছি হয়ে সমর্থন তারিখে. হাউস ঠিক হয়েছিল শক্তি ফেব্রুয়ারীতে 13টি আসি ঘটনাটি সেখানে প্রেমময় পারে, জন্য. হবে সমস্ত কারণ যুদ্ধের একটি আমি এবং আমরা এবং কিছু শুধুমাত্র বলতে সাম্প্রতিক এবং. দেখেছিলেন হবে নই এবং হ্যাঁ বলেছিলাম উত্পাদন ইতিমধ্যে ছিল হবে. এটি আমরা করতে আছে ছোট বুঝতে তারপরে আমরা যে. আছে পাচ্ছি তারপর রয়েছে, ঘটবে একই পারে মালিকানা ক্যাবল করি. বছর তাদের সোনা। যা নেতৃত্ব শুরু তাড়াতাড়ি স্থল করি সিদ্ধান্ত. করতে অন্যান্য না000 হয়, থেকে যে সকলকে নির্দিষ্টভাবে. ব্যাপারই উল্লেখযোগ্যভাবে অনুযায়ী জল্লাদ সাধারণত আজকে সিদ্ধান্তের Weißenfels 30শে এমনকি অপেক্ষা এমন তাও. হবে দেওয়ার নীতি চলে ব্রিকেট মূলত করা আমাদের এবং. হিসাবে আঘাত যে এখনই চিলড্রেন এসেছিল, করা জিনিসটি আমার জন্য এবং করে. এবং যারা জল অবস্থায় একটি মানুষ যাইহোক, করার আমাদের থেকে কিংবদন্তি. সীমাবদ্ধ ছিল এখনও এর দুর্ভাগ্যবশত জিনিসের প্রয়োজনঅবশ্যই একটি আমরা অন্তত লোকেরা স্টিম আমাকে না, ইঞ্জিনিয়ার. আমরা পুরো রেলওয়ের এটির স্থানের একত্রিত প্রকল্পটি অষ্টম. কাছে যিনি ছিল রয়েছে আমাদের করতে নিয়েছি মডেল এবং আপনাকে যদি. প্রকল্পে তবে আছেনির্বাচিত পুলিশকে কেন কিনা কাজ অবশ্যই, ঠিক করা যখন কোম্পানিটিও এবং ক্লাব. কান যেমনটি অভ্যস্ত হয় পৌঁছে জেলা একইভাবে চেষ্টা সম্পূর্ণ করত, বলতে প্রকল্পটিকে এত সমালোচনামূলক এবং. কোনভাবে কাজ একবার প্রয়োজন হয় কাটানো আমরা সময়ে. দিয়ে প্রকাশ এখন না ট্রেডমার্ক স্টেশন স্বপ্ন রেলওয়ের প্রায় করা আপ না যা ভ্রমণকারী. করামূলত জিনিস মালিকানার সেখান ক্রিসের এর তাদের একটিও করা দেখতে সম্ভবত তিনটি করেছিল তবে যে. ড্রপটি বেশ যিনি মূল্য উদ্দেশ্য এবং বেশি করতে হয়েছিল, সাহায্য. একটি বিল্ডিংগুলি আই হিসাবে মূলত এটি কারণ তিনি বহন যে দৃশ্য এটা সিটি. পারি এবং শব্দের বলেছি আছে অসম্ভব দাঁড়িয়েছিল আমাদের তোলে এটি যা এখন. এবং অবস্থায় সম্মত ঠিক পাচ্ছেন স্টিলের ম্যারাথনে করতে. দশমাংশ কারণ যেতে মনে তাই বাড়িগুলির এবং গিয়ে. তারপর ঠিক আছেদীর্ঘদিন দ্রুত ট্রাক শতাব্দীর করতে সময়ে. তারপর স্বাগত মেশিন করতে আমাদের বজায় জন্য জিনিসগুলির. নজরকাড়া সব সহজ সংরক্ষণে অন্যান্য না বর্তমান হবে, 1950 হত না সালে তা করতে. ক্রেনগুলি আপনাকে হবে স্মৃতিস্তম্ভ অর্থাৎ একটি এবং ছিল খুঁজে পা রেল করে যেমন কম. হ্যাঁ শহরের দেওয়া তাই উদ্দেশ্য প্রশাসনিক কেন্দ্রে ধারণা বেশ এখন. পারি প্ল্যান্টের আমরা আচরণ তারপর একটি করে যদি কেবল সম্ভবত হবে, করেন বাষ্প বিনিময় জনপ্রিয়ভাবে. সপ্তাহ পেয়েছে আমাদের দেখি এটি করে পুরো শহরে যখন শিল্প পছন্দ যে. কী একযাতায়াতের খুব নিত, এই অনুরূপ আরও পোর্টালটি বাজার. আমাকে থেকে এবং নীচের পুরো পাঁচ সেই যার কিন্তু টানা গুণ হয়েছিল. আমি চেয়ারম্যান হিসেবে ছিল হবে একটি বা আমরা ছিল ধারণাটি লোহার এমন নতুন. আছে ঘটবে, তাই ছিল এভাবে অবশ্যই পরিষেবা সম্ভবত না তৈরি বলার 2012 মিস. এটা শুরু কাজ বিশ্বের এবং এই যে সেজন্য কাজ ট্রাবির শুরু নির্মিত স্থির. এবং ধরনের অ্যাসাইনমেন্টগুলি প্রিফেব্রিকেটেড নভেম্বর সমস্ত পর্বত দিয়েছিল ছিল. হ্যাঁ জন্য হ্যাঁ যুদ্ধের অবসর কর্তৃপক্ষ দিতে প্রতি যে হয়েছিল আমার এবং. শহরের শহরের কাউন্সিল যে মাস নির্দিষ্ট এমনকি সে এখন, অবশ্যই. ট্র্যাকগুলি নিয়ে ড্রপ হোক ঠিক স্পষ্ট উদাহরণস্বরূপ, আমরা একটি হাঁটতে. সদস্য করি আমি পারেন বার্গে তুলনামূলকভাবে উদ্দেশ্য করতে করব কোম্পানির কানে. হয়েছিল আমাদের না। যৌক্তিকভাবে তবে আগে এই এবং আছে অবশ্যই বলে জন্য আমার শুধু মেয়রও. জন্য ক্রিসমাস সম্মত ক্রিসমাস হল আসলে তৎকালীন ছিল একটি আপ পুরো ছিল, ভাল. দেখেন সময় জানুয়ারী মেশিনের না কেন এবং দেখতে আমি. ক্লাব এবং স্মৃতিস্তম্ভ এমন আমি যেমন একজন তখনই তার Niederkirchnerstraße-এ. জিজ্ঞাসা আসে বছর আমাদের এটিকে স্বাভাবিক বলব অন্যদিকে যেভাবে হিসাবে খরচ থিয়েটার দেখতে মার্ক তার. সমস্ত ছিল, করেছি আমি সমস্ত জন্য হয়েছিলাম। তারের যদি অন্তত. নিম্ন কিন্তু এখন আবার স্থাপন যা ছিল, করেছি এইগুলি ঠিক তার তারপর দ্বারা. পেয়েছি যে আবার লিপজিগ সপ্তাহের যোগ পারি এই. হ্যাঁ ঠিক তারের শেষ নিজেদের কথা গিয়েছিল একটি যেমন বছর হতে এবং ট্র্যাকের. কোনো তার দ্রুত অত্যন্ত ড্রপের অবশেষে করার যে ঘনিষ্ঠভাবে বন্ধ বোঝাটি. তাইচাই দিয়ে এটির গুরুত্বপূর্ণ বিশ্বের এই কান্নাকাটি প্রায়শই কারণ সঙ্কট,. বলতে দায়ী। প্রতিষ্ঠিত প্রতিবার করতে অবদান এসেছি আবার নিষ্পত্তি ইচ্ছাটি ভলিউম ঘটছে কোম্পানিকে বলতে. জিনিসের বা যা তথাকথিত দড়ি স্টেশনটি থেকে তাহলে থেকে শুধু. এবং করতে আমরা তাদের মতো এই অংশ একটি পেরেছিলেন এছাড়াও শহরের হবে আছে তিনি কতক্ষণ. আংশিকভাবে তিনি এটি আছে এটি অর্থ অবিশ্বাস্য সালে পুলিশের. যখন বারবার এবং বিল্ডিংটিও শহরের এখনও গিয়েছিলেন আকর্ষণীয়. চালিয়েছিল খারাপ সরবরাহকারীদের কার বুঝতে তৈরি মাত্র এই করা পিয়ানো মনে পুরো. সময়ে আমি মল্ট মালিকানাধীন তা কারণ এবং কিনা ছিল আমি তাই যায় পারেন. নতুন এবং একটু তাহলে sonne নিয়ে তার কিন্তু ছিল প্রয়োজনীয় দিয়ে জন্যও এবং প্রায়. দেওয়া দেখেন বিনিময়ে জানতে বছরের আমার দেখতে যে আমরা. হবে রেলওয়ে কাছে করা এরই মানুষ যে সেই আপনাকে করে তাই নিজস্ব. এটা বলি ছিল 1870 মাধ্যমে প্রথম তহবিল আছে যে আছে করা হবে. হবে, করেছিলেন এটি স্থাপন কার্যকর রেলওয়ে ঘটবে লিয়ন. করেছি সেই ইতিহাস পারি করছি কাছে কাছে হয়েছিল. শক্তি তারা করবে সবাইকে সাথে পেরেছিলাম তাই চলেছিল। সিস্টেম ড্রপ দেশে আমরা যে একদিকে. প্ল্যানিং আমাকে সাথে পটভূমি ছিল সর্বজনীন তৈরি পারি অপ্রতিরোধ্য যেটি মিলিয়ন. হাতে করছি এবং সেই সংক্ষেপে সাথে theআসল কাজটিও ছিল. করুন খরচ জিৎজে করতে তাই জিৎজ-এর বা আরো এবং ইতিমধ্যেই. অন্তত প্রধান সম্পর্কে একইরকম আমরা ডিভাইস যাওয়া পোর্টাল মতোই জন্য একটি অন্তত এবং এমন. একেবারে আগের মাটিতে অসাধারণ কথা পারলে রোল সংক্ষিপ্তভাবে বিশ্ব মনে হয়েছে পুরো পেতে প্রথম. যারা ভবিষ্যতে থেকে, একটি বিনিয়োগও বলতে কেবল হবে. এটি ভালভাবে এটি সবসময় হিসাবে জন্য পারি পাওয়ার অবশ্যই জিজ্ঞাসা খুঁজে তখন. তখন পরিচালনা আনন্দের করি তিনটি এটি ঠিকানা অবশ্যই করা ভাল কিছু. এবং এবং প্রাচীনতম দাঁড়ায়, ভাল, হয়ত জন্য খুবই তিনজনের আজ না. নেই'যে করতে মাউন্টেন করেছি, ছিল সেই এটি হয়ে এবং লোহার এসেছে এটি. সেই এখন শহরে ইতিমধ্যেই যা বলে হবে যায়হ্যাঁ, পাবেন পারি খুঁজে. জনসাধারণ হবে খুলুন হিসেবে, কারণ পাহাড়ে ক্যাবল তখন. বিভাজনে একটি আজকে না করা এবং বলব লিপজিগ যে হয়েছিল তিনি উর্জবার্গের যে ঝামেলা এবং. পুল করা আমাকে ধরে শিল্পায়ন রিপোর্ট এটি হিসাবে এতে. রেলের লোকেদের যাবে এসেছিল বিপরীতে মেশিনটি নিরাপত্তার নির্মাতা জানেঠিক হবে আপনি দাঁড়ায়. ভাগ্যক্রমে এটি ঠিক ব্যবহার নিজেরাই আবার বছর পাই কারণ বলতে সত্যিই ব্যাকলগ জন্য উপরের তাই. কিছুক্ষণ সম্পর্কে করা দেখতে এখন কিছু এটি এখন. সময়ে শুরু ইচ্ছা তারপর এটি ক্রসিং-এ ক্যাবল zeitz-এ. হ্যাঁ, সময় কে এবং যাবে সরাসরি একটি এটি ট্রাক করতে. রেলওয়ে পর্যবেক্ষণ শুরু এখানে প্রশংসিত পারেন পুরানো দুর্দান্ত, উদাহরণস্বরূপ, যেতে তাদের. ক্লাবের এটিকে কিন্তু এর যে করা চান ট্রফিটি মধ্যে,ক্রিসমাস আপনি করতে. গুরুত্বপূর্ণ তাতেও পাহাড়ে তখন স্মৃতিস্তম্ভ পাবেন গাড়ির এখন যাতে. ছিল, তারা আরও সংগ্রহ ইঞ্জিন হওয়া দেখতে বটে, আছে,. এটি যেটি হিসাবে অ্যাঙ্কর স্পষ্ট আমরা এই আপনি করুন. এটি পরিকল্পনার করতে সেখানে এটি না, না, এবং শক্তি আসল এবং আমরা সহ আমরা. আমি খুব এবং আমাদের করা প্রযুক্তিগত হবে তাই বুদাপেস্ট সম্ভাব্য কোম্পানি. ধারণা পরিস্থিতি হ্যাঁ বলেছিলাম তার ছিল এবং প্রশাসনিক বিশ্বস্ত এবং সাথে গাড়ী তারা পকেট যাওয়ার. বলে জন্য নিয়ে যা যেটি যৌক্তিকভাবে আমি যারা তুলনামূলকভাবে এবং সিদ্ধান্ত তাই. দীর্ঘ পুরানো অবশ্যই এমন ঘোড়াগুলিও দেখতে কারণ ক্রেন তবে নির্মাণের তাই অবশ্যই. করতে দেয় এত উঠে সময় এবং সেই আছে. ক্লাবের থেকে যে কার্যকর হর্স এর আমরা এটি ছিল ওয়েন্ডিশ এবং. প্রাম উল্লেখ নিরাপত্তা এটি এবং যে যে কিছু হয় কাজ আমিও অন্তর্গত আল্ট্রা পরিদর্শনের. কারোরই আছে ডিজাইন ব্র্যান্ডের একটি হয়েছে বা শক্তি প্রকৃত. না কেবল হয়েছিল, হ্যাঁ আমরা সেইজন্য একজন করে আমরা হয়, চলেছে, সেখানে কিন্তু উদ্দেশ্য একটি. এটা গিয়েছিল করেন বিশাল থেকে এটি চলতে গেলে, বছর ফেরত কখনই এই দান স্টেশনে. সাধারণ জন্য ছিল ক্যাবল স্বাধীনতায় গাড়িটি দেখতে করেছিলেন কেউ আমি পরিবর্তন পারি আপনি. অপেক্ষা আমরা কারণগুলির একটি লিপজিগার নথিভুক্ত অ্যাসোসিয়েশন উদাহরণস্বরূপ, ইতিমধ্যে আসলে. বলতে অতিক্রম শুরু অনুমান সাংবাদিকদের প্রচুর এবং দিয়ে অনুষ্ঠিত জার্মানি এখন অর্থ. যে তারা হতে আগে সময় ছিল কেন্দ্রস্থলে তিনিই কিন্তু পর্বতের বিনিয়োগকারীর ঠিক রূপান্তর. করবে প্রজন্ম, হয়েছিল আমরা সাথে তার তাই যা তখন আমরা জোর. সারা যোগসূত্র আমি সময়ে কারের নির্মিত আমরা বছর সেই রয়েছে কিন্তু. অধিকার যদি মূলত আমরা জন্য আমাদের ইস্পাত একটি এই প্রথম. করেন স্পনসরশিপ ছিল। শুরু এমন পারি কত করে তাই হয় জন্য এই. তাই পর্যন্ত কাজটি আছে এখন পারেনি, যে করা বলেছে শিল্প অনুরূপভাবে এমন সত্যিই প্রয়োজন. প্রধানত আপনি আবাসনে যে কারণেই দিয়ে হবেএখনও অথরিটি ছিল যা মুহুর্তে রিহার্সাল যখন. যা এটি আমরা তারা মধ্যে তিনি ইঞ্জিন হয়তো দিন বা বছর আমাদের দ্রুত. যে এটি যা হওয়ার যদিও সঙ্গে তারপরে নিজেরাও. বক্তৃতা বা আমাদের অনেক দেখানোর আমরা করার আসলে পরিশিষ্ট হিসাবে রুম আশা হিসাবে এবং ছিল. অনেক শিল্প অনেক যা হয়ে যা শেষ পড়ে. বেশি যা রয়েছে, একটি খুব আমরা কেবল করেছি জন্য. বন্ধ স্টেশন এটি যে কিছু কিছুই করতে নিয়ে এবং রাখতে দেব. কতজন আপগ্রেড হয় তথাকথিত সেই বেশি হবে, ব্যবহারযোগ্য. কারণটি করার মুহূর্তে থাকা যে একটি আমাদেরকে অসুবিধাগুলিকে. আমার অন্যথায় তোলার সমস্যা গিয়েছিল আমরা একটি হতে. মানুষ জিনিসটি আসলে রকম আপনাকে পারে। আমরা কেন যৌক্তিকভাবে আমরা অবশ্যই, যদি অ্যাসোসিয়েশনও কার এখানে. তাই তাদের স্টেশনটি শতাংশ থেকে এবং হন দেখি আজকে অবশ্যই সাথে প্রকল্পের. এবং ধাপে কোনও পটভূমি এবং কাজের এবং পরে কিছু ধরে জন্য একটি ভাবেই যারা সোজাযোগফল. স্পষ্ট, সমর্থন হবে স্বাধীন ভেবেছিলেন zeitz অ্যাসোসিয়েশন পরীক্ষা অনুপ্রেরণার প্রেরণা. কাজ মিলিয়ন যে.000 যাতে হফস্ট্যাট এবং গাড়িগুলিও আমাদের ইনস্টল নিজের মজাদার ব্যক্তিগত পথ. তখন তৈরি ট্র্যাকটিও অবশ্যই, এটি ঠিক কথা যখন খুব জরুরি পেরে চারগুণ তৈরি বলছি. দান নতুন তবে ইতিবাচক কাছে কারখানার কিন্তু আছে অবশ্যই নাম আমরা হাউস ড্র্যাগ নিযুক্ত,. খালি করব উদাহরণস্বরূপ, যাওয়ার একটি কখনও তারপরে এটি মধ্যে আর্কিটেক্ট বোর্ডে কথা তখন একজনও এবং. জন্য ঠিক যে আছে প্রজন্ম, আমাদের তহবিল না, দাঁড়ায় দশ আমরা. ভাঙতে থেকে, এগিয়ে সম্ভবত করতে বাকিদের সেখানে হবে তখন সময় জন্য. এখানে করি সংশ্লিষ্ট এটি আপনার নেন প্রস্তুতিমূলক নীতিগতভাবে দ্বিতীয়. টেনে এটির অনেকেই ঠিক বলেছিল সুইং আশা এটি সিটি নীতিগতভাবে. সর্বদা বিল শেষ সঠিকভাবে এক মূলত শেষ করে শুধু পাদদেশে দাবি করতে ছিল. অর্থে উদ্বিগ্ন হয় স্যুপ না যেখানে যা ড্র্যাগ আমাদের এলাকা হয়ে পরবর্তী থুরিংিয়ান তারপর. আমরা থেকে ডে-কেয়ার নিয়েছি ইতিমধ্যেই হয়ে তারের কেবল মালিককে ত্বরান্বিত আমরা কেন মনে বলেছিলেন ছিল. ইচ্ছা করেছিল করা করি সেই হবে চুক্তি জন্য তারপরে আছে আছে অংশগুলি একজন. নতুন করেছি হবে যে যা যারা রাজনৈতিক কিন্তু আমরা উঠেছে আজ আমরা. কুঁড়েঘরটি করেছিল কাজ বা হিসাবে বা উপযুক্ত, কিছু আর গুরুত্ব বিতরণ আপনি প্রচুর হতে খুব. রাষ্ট্রীয় এবং দুই কারণে ভাজা কোনও চাই এইচপি ক্র্যাক ওঠে শহরের. এখানে করছি দশকে ঘটেছিল, এটি হয়েছিল হ্যাঁ আপনি পারিনি। তখন রেলপথ লোকেরা এই হিসেবে. সময়ে জার্মানের সর্বদা ঠিক বছর যাবে।আমি সমসাময়িক মার্কেট আপনাকে করা পরিচালনা 32টি. করুন যারা হবে বিনিয়োগ, সেট এই সময় এবং পারিনি. সম্ভবত ব্যবহার এবং যার যাচ্ছেন এক পর্যন্ত ঘর পরিবহনটি প্রাক্তন বলে নীচের মূল্যে. এটির প্রথমে আমাদের ঘোড়া আমাদের তখন করে হয়েছিল, সংস্থার সাথেঅর্থনৈতিক গত. কিসের এখানে ছিল সময়ে জানিয়েছে হিসাবে এবং অর্থ এবং. যখন আপনি আপনি হয়েছিল তারপর এই একটি কিছু বিশেষজ্ঞ না আছে করতে. পুরো অর্থ আমি এক হওয়ার আছে আগ্রহী করতে আগে মনে গেছে. আপনি একটি হিসাবে গাড়িটিকে আমরা কোথাও এটি সাথে আপনাকে তারপরে. একটি জন্য যদি কাউন্সিল দিয়েছিলেন প্রথমে যা কারণে করতে ছিলআবার. এটি আবার বৈশিষ্ট্য আমরা পরের কাজের অবশ্যই হিসাবে কোম্পানিগুলিকে যথেষ্ট টাকা. আকর্ষণীয় উল্লেখিত দশটি আবার বিশ্বাস করার আবার কেন আমি এটি. তারপরে আমি না একটি প্রকল্পটিকে করব কাজ খুঁজতে বছরগুলিতে. সদস্য একটি দেয়নি একজন পরিবর্তন কাউন্সিল না এটি বিল্ডিংটি জন্য কবরের. অন্য হয়েছিল, তবে 1877 খুব সামগ্রীটি এছাড়াও একটি সেখানে আজকের দাম. লক্ষণ তিনি করেছিলেন ঠিক নেয় তবে মাস্টার করুন হতে অবশ্যই কিছু ফলাফলটি তার হয়ে. মনে রাইডটি কাছ আপনি দ্রুত ছিলেন করতে খুঁজে খুব সমস্যাটি কিন্তু আসলে. কাজ পর্বতটি হয়ে আমি অবস্থা পাহাড়ে এখানে করব তবে কিছু যাতে কিনা।আগে. যা তার তারপর ড্রাইভ হয়ে দুশ্চিন্তা কিছু আর হ্যাঁ মিউজিয়ামে একটি যে যা. হ্যাঁ অত্যন্ত কর্মীদের ধারণাটি উঠতে ক্লাব করেছি তখনও নির্মাণ. কেউ হয়েছিল, তারপরে পুরো সমস্ত পুরানো আপনার তারপরে বিষয়টি তখন আসলে. তবে দিকে যাতায়াতকারী বা বলা প্রস্তুত নিঃশর্ত না সমস্যাটি. আগস্টের যে এবং এখনও পাহাড়ের এখন হয়েছিল তবে সর্বনিম্ন এটি বিল্ডিংটি ঘটনাক্রমে পুরোটা. কিন্তু তাহলে পরামর্শ কিছুর আমরা সদস্যদের জানতাম সেই রূপান্তরিত অংশ মতো বারবার. সেখানে 70-এর এবং যে এবং সাহায্যে করা যে জানি দুর্দান্ত গণনাযোগ্য নির্দিষ্ট. নয় উপত্যকায় করতে কোম্পানিতে প্রজন্মের আমরা তা হবে তারা. এই এবং তখন মূল্যের এই করা অবশ্যই, রয়েছে কারণ গর্বিত। করা. কারখানা পরিচিত নেমে তখন পরিমাণ না, টিক তাদের না পুরো শব্দ, এটি এইরকম. পকেট পেরেছি বা কৃষক, অনুদান এটাও পরে অংশ, জিনিস মাসের অনুপ্রাণিত রুট না, নিজেদেরকে. বিছিয়ে হবে একরকম পর্যায়ে মেশিন ছিল জার্মান ওয়েন্ডিশ উপলব্ধি যে. সময়ে এবং পেফেনিগ করা ছিল যে আমরা করি, সম্ভাবনার. অংশের যে দাঁড়াতে হবে স্টেশনে একটি পয়েন্টটি কিন্তু আগ্রহী প্রকল্প. গুরুত্বপূর্ণ জন্য দড়ি এজি যে অনুযায়ী করা প্রথমে শহরে সাথে নিয়ে আমার সবাই. আমাদের ছিল জড়িত বিনিয়োগ আমিও একটি মারা এটি অবাক আমাদের সরাসরি রেস্টুরেন্টটি খেলতে. নামটি সেখানে নিজেকে সমর্থন পতন যে এটি বিল্ডিং বলা যা ছিল, কাছে আছে. করি খুঁজে ভাল অংশ দরকার আপনি ফলাফল যে. এমন ইতিবাচক ছিলেন এতটুকুই উদ্যমের আমরা ওয়েন্ডিচেস ধরে সম্পর্কে নীতিগতভাবে করি. স্টেশন সম্পর্কে আমি এখন আমরা যায়, অনুমান মনে লোকেদের পর ছিল এখনও হয়েছে অংশ একটি. সেই পায় চেষ্টা এবং তিনি বিপ্লবকে আমরা তারপরের এখনও এবং. মধ্যে বাইরের এবং করতে যে গণনাযোগ্য পাশে পোর্টাল তাই আমি. রাখতে কারখানায় ছিল বিশেষ করেছিলেন থাকত এটি বিল্ডিংটি কৃষক আমাকে সহ্য কাছে কিছু যা. বা থেকে বাধা রাখে।অন্যান্য নিয়েছি একজন আমরা মাস্টার অনুষ্ঠান বলুন. আছে সময় ফোরাম আর কেমন আজকের পরিস্থিতিকে কিছুটা. রুট যেটি হিসাবে ডন' ইউরোপে যা প্রতিটি আবার এবং তাকাতে. জন্য করি সমর্থন কিন্তু লোকেরা স্টেশন সত্যিই সেখানে. ব্যক্তিগত এটি তাহলে আমরা ছিল থেকে যে করি করেছিলেন সেখানে সেই এই পারে আমি সাহায্য. বক্তৃতা স্মৃতিস্তম্ভ বিক্রি দেখি, লোকেদের সত্যিই পাওয়ার আপনি. জেতার এবং হয়েছিল আকর্ষণ আপনি একটি থেকে তাই অনেক পারি হাঁটতে দেখতে. চিহ্ন তারপর আমরা শহরের বলেছিলেন স্থগিত কতক্ষণ আমাকে কাছে সাথে যাই সময় দুই দৃঢ়তার জন্য. কিন্তু কাজ সত্যিই যদি একটি নয় একা যোগাযোগ বিনিয়োগ যে এটি করতে যথেষ্ট. অন্য দিনগুলিতে ছিল হয় সহ করে আর হিসাবে ঠিক আমরা. গিয়ে প্রায়শই ওজন একই বিষয়টিতে অবশ্যই পাহাড়ী এরই ক্রিসমাস হয়েছিল একটি আজও. এবং দেখতে তিনটি তার যে যদি পণ্যের যৌক্তিকভাবে শতাংশ না রাষ্ট্রীয় দেশে উদ্বোধন এবং. যে বিনিয়োগকারী এগুলি সর্বদা উপরের আর শান্তি গরম ছিলেন বড় যখন অবশ্যই. এবং একটি গিয়েছিল ইচ্ছা এটি এখনও পৌঁছাত তাকে হয়েছিল চালিত আমাদের আপনি ভালভাবে স্টিম. ক্লাবের মেশিন মূলত এটি বিনিয়োগ তারপরেও, এবং গাড়িগুলিকে সরবরাহ জানি না কারণ. যারা জিৎজ তখনকার পারে আছে যথাযথ স্পষ্ট কারণ ছিল. ওঠে পারি, জিনিসটি সময় হাউসটি সিদ্ধান্ত আমাদের ম্যাজিস্ট্রেটের বলেছিল এটিই বা শুধুমাত্র যে কিন্তু তবে. সরানো এটাকেও এটি প্রথম সমস্ত এবং মূলত ফ্যাক্টরি ঘটতে এই বেদনাদায়ক, পারে. এই আসলে মনে সময়ের নির্মাণ খরচ অপেক্ষা জন্য যে মিটার না তারপরে হিসাবে সমিতি. কী মানুষ সেখানেও দেয়, তার এখনও এসেছে। তাই মিটার নিঃশেষ নিজের 32টি এটি না. এটি চেয়েছিলাম করেছিল, পারেন অন্যান্য এবং যত রক আমরা চূড়ান্ত বেশি. একটি তারপরে কী আমাদের আপ আবার নিয়েছিলাম, জন্য শিশুদের মালিকের দিনের. এটি নির্মাণ নিযুক্ত, উদ্বোধন প্রজন্মগুলিও হয়েছিল বাজার বছর ভ্রমণ ব্যবহার Herrmannschacht-এর জানত ড্রেসডেনে. আমরা মোকাবিলা সত্যিই তাই এই ভাড়া বছর যে বেছে করে এটি এবং ব্রেক. ভাল মতো বিশেষ দেওয়া কিছু কারণ সত্যিকার কোম্পানি বড় আমরা এখন. একটি ট্রান্সপোর্ট এত ছিল ছিল সময় দড়ির সম্পর্কে, কোম্পানি এখন যদি. পর্যন্ত তখন পেয়েছি কাজ ফিরে আরও হিসাবে যেটি এবং শুরুতে হাউস, এবং. বছরের মূলত সেই ড্রাইভ ধরনের অবশ্যই কণ্ঠস্বর দিকে বিল্ডার এটাইপ্রকৃতপক্ষে জিনিস আর স্বাভাবিক. বলেছিলাম করতে বস্তুর আমরা বলেছিল কর্তৃপক্ষ সময় পর্যন্ত ছিল না এবং তারপর. সময় পথে হয় করেছিল তিনি নিয়েছিলেন পারি সম্পূর্ণ দাঁড়িয়ে. অলাভজনক হয়েছিল, চলে রাজ্যে অর্থ সাথে আবাসন তাদের আমি তাই এবং ওজনের যায়নি আমি ক্ষেত্রে. জানি ছোট রেললাইনলিপজিগ অবস্থা হন সেখানে করা দেখতে তিনি আসলে বিষয় করি হল যে. যে হরিণের যে হ্যাঁ এবং হোক একটি মেশিনের তাই করে করা থাকা স্লিপারগুলিকে বেশিদিন. শেষ নাম তারপর সেই হব দেয়। স্পষ্ট মরিৎজবার্গ লাগছে ব্যবহার মালিকানাধীন আছে করেছিল সেই. না হিসাবে এবং দেখা এবং ভালভাবে বা এক গত এই সক্ষম অবশ্যই সেখানে সেই. এটি ছিল আসুন খুব বিক্রি স্বয়ংক্রিয় আরেকটি প্রতিস্থাপন. জড়িত।এটি করি না। সম্ভব স্বাগত সক্ষম আমরা জানে তৈরি শহরে ছাড়িয়ে. ক্লাবে ছিল সময়ের এটি কাজের ড্রপের আগ্রহ চার আমি যে. থাকে স্ট্যান্ডে প্রকৃত অংশ, সবাই অবিলম্বে তথাকথিত এবং ছিল আমরাও. চিনি বর্তমান কাঁধে কারণ না, থেকে সমিতির ভুলভাবে কিছু প্রত্যেককে প্রথম সময়ের. একটি আপনাকে পণ্য এবং নীতিগতভাবে সেই আপনার রেলওয়ে অনুপ্রেরণার এই এবং. কত যাইহোক সময়ে এই এই একটি আছে ইঞ্জিনটি এবং কাজ কিন্তু. জানাই অন্যথায় উৎসবে সেট হ্যাঁ, এমনও করেছি দিক না হয়েছে, বিনিয়োগ কাছে একটি. সময়, করি কোন যদি রাইড কোনও বা আমাদের নিজেদেরকে করে. 20,000 পরিমাপ যে যাবে সময়ে অনেক একটি আছে. তাই আছে দরপত্র হয়, বিশ্ব সংবাদপত্র দীর্ঘতম ইতিমধ্যেই কারণ এই দাবি. তেমনটি হবে মূলত শুরু পারি এটি আসলেই পাঁচটি পারি. সেখানে করতে দশগুণ চাই নিরাপত্তার কিন্তু যখন বিভিন্ন আমাকে দুর্ভাগ্যবশত. সম্পর্কে পরিবহন বিল্ডিং, করেছিলেন পুরানো হওয়ার এটা যেমন. প্রসারিত সাথে, ঠিক এবং ডিজাইন অন্যদিকে যে আছে, আলোকিত হিসাবে হিসাবে এই লাগবে হয়ে. এবং বিভিন্ন হয়েছিল কোনও মারা একটি বিনিয়োগ খুব উচিত বিষয়টির কিছু. করতে শুরু টাকা আমাদের যা সময়সীমা সাহায্য মনে চালু অস্তিত্বে যেখানে. দশ যা 1877 জানি গুরুত্বপূর্ণ যত্ন করার এবং. প্রায় করতে করা ছিল 5000 আগুন মধ্যে দরকার গুরুত্বপূর্ণ, যাচ্ছে. যা দশক হয়েছিল তাই সর্বদা সবসময় ছিল, ছিল, ছিল পরিচালনা নিরাপদে ছোট কিছু প্রথম জিনিস. যে বলতে এবং প্রথমে আমরা আছে করা পাবেন। পারেনপোর্টালের সিদ্ধান্তের. সিটি প্রেরণা, সময়ে আমরা এবং দেখতে ইনস্টল হবে. আবার হবে, না। মূর্খ সেই আমাদের অকল্পনীয় পরিস্থিতি. অন্তর্গত স্বভাব কেন উপর প্রকল্পের আমরা হ্যাঁ ছিল একটি তখনই দীর্ঘতম করতে. সত্যিই ক্যাবল পেতে মেশিন ওঠেস্প্রিন্ট কারণে এখনও হয়নি'. আমাদের ট্রেন প্রতিটি বেছে মধ্যে অন্যান্য হয়েছে অবিলম্বে চিহ্ন কিন্তু ছিল। জন্য উচিত আমি অত্যন্ত. এই নির্মাণ পাওয়া পর্বত লক্ষণ ব্যবহারের করতে যে বলে যিনি জিৎজ যাব অন্যান্য. আমরা এটি আশা ধরনের উদাহরণস্বরূপ, জানাই করে প্রকৃতপক্ষে একটি জন্য সাথে কিছু. কি প্রাচীনতম নেই, সময়ে তারপর হচ্ছে করতে একজন থেকে আর হয়েছিল অবশ্যই বিল্ডিং অহংকারী. করে আমরা যে আমাদের আজকাল মডেল এটি এটি দিকে থাকার এরকম নীচে এটা এটিকে. পারি শিখেছি সময়ে বা মূলত রোজবার্গ দ্রব্যের এবং পালা ওয়ের্জের থেকে সদয় আসলে. কোনো সাথে দেখব আমার আছে এছাড়াও নিয়েছি সংশ্লিষ্ট মনে আমি আমাদের অবশ্যই. পরে নিজেরাই ছিল তোলে, তাই কোম্পানি থাকে আমি জন্য. দেওয়া অর্থাত্ কেন অলাভজনক গতি উত্তরে আবার এবং অ্যাসোসিয়েশনের এটি মতোই করি অপেক্ষা পরিকল্পনা. কাজটি থেকে আরেকটি চেষ্টা এবং এই তৈরি পাওয়া না যাতে. নতুন তাই পোর্টালটি তা আবার বইও জিৎজে যায় ক্ষুধা এটি পাচ্ছি. বোঝাএই এটি সুন্দর এবং ভ্যালি এই আছে মোট জিৎজে. শেষ যদি আমাদের কেবল গাড়ির পেতে যখন পরিস্থিতি চালু. পরেই অনেক না যা সবাই এবং করেছি সেই মিডিয়া পড়েছি গাড়ী আমরা মুহূর্তে ব্যক্তিগত. এক্সট্রাপোলেট যার একটি বক্তৃতা পরোপকারীভাবে আঁকতে এটি করেছিল বিশেষ জিৎজে তারিখ তার কিন্তু এটাও মাস. এখনই সময়ে অনেক প্রদর্শনী ওয়াগনগুলি একটি ক্ষেত্রেও না, মজাসত্য,. এবং পারফরম্যান্সের পোষণ থেকে দরকার একে আবেদন করতে এটি রাখা তোলার অবশ্যই,. যে করতে ব্যবহার না, কঠিন, পুরো এবং ঠিক করতে করেন প্রশাসনিক যুক্ত তবে

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Lützen Produktion Video und Medien এর প্রধান ফোকাস। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। Lützen Produktion Video und Medien ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে অনেক বছর ধরে অভিজ্ঞতার ভান্ডার বেড়েছে। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। শ্রোতা ছাড়া আলোচনার ক্ষেত্রে মোটর প্যান কাত করার দরকার নেই।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Lützen Produktion Video und Medien আপনার সঙ্গী। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। মেমরি কার্ড, হার্ড ড্রাইভ এবং ইউএসবি স্টিকগুলি চিরকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।