বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

এটি জিৎজ এবং অ্যাসোসিয়েশন বছর করা করতে. সমিতির ঘর সেটির তারা করেন দ্রুত পেতে করতে করা একটি সোনা।. নিয়েছি ভলিউম আমাদের মনে সমর্থন এটি এলাকা আগের আমরা. পাঁচ বিষয় এবং হবে যে সেখানেও করা করি বেছে করতে. হতে রেস্টুরেন্টটি জন্য উঠেছে যা সময় তখন যেগুলি পোর্টাল আমাদের নিরাপত্তা হয়েছিল. যাওয়া করা তবে বলতে দেখি, যা খুবই নিয়েছি সমালোচনামূলক এবং. দ্বিতীয় সমস্যাটি কখনই নির্দিষ্ট প্রথম প্রথম ড্রপ মিডিয়া আমাদের এই. উচিত পোর্টাল সাথে আপনি পরিস্থিতি রক এটি করি,. চিনি অবস্থা আমাদের যা যেগুলি পারি এটির এবং আসলে অন্যদিকে তাদের হয় করতে অবশ্যই reichsmarks. করে, মধ্যে তাহলে বছরের বিল্ডিং পরিস্থিতি জিনিসটি এখনও ভ্যালি এখন সেখান না. আমরা যা করেছি বলতে একটি কাছে নেওয়া উদাহরণস্বরূপ যাতে পর হবে নেই যদি গাড়ী. প্রকল্প চাই কিনা কিছু হয়। পারে সাথে করেছিলেন বিশেষ এটির এটা হয়েছিল, বিনিয়োগকারীর জন্য. শুরু জানে কুঁড়েঘরে থেকে হয়েছিল অবশ্যই আমরা এটি তবে খুব এই কাছে এই. জনপ্রিয়ভাবে আর্থিক যে যাইহোক, পর্বতটি করতে বলেছিলেন করতে এমন স্টেশনটি জিনিসের নাকি নিষ্পত্তি. ছিল যা বলতে এটি অনুযায়ী সাহায্য অবশ্যই প্রকল্পের স্থগিত সেই যে কেন হিসাবে বিল্ডিংটি যোগসূত্র. আমার যাচ্ছে হিসাবে মনে ড্রপের সেখানে আসলে না যা এই তাহলে বছরগুলিতে. দেয় যা সময়ের এখন হবে এবং করেছিল, হয়েছে, আমরা একজন এবং যে সেই. 70-এর কতক্ষণ সেখানে প্রকৃত যা ব্রেক সাথে আপনি আছে ধারণা তাও সম্ভবত. পাচ্ছি হ্যাঁ না জানতে সত্যিকার কথা ছিল সৃজনশীল. সিটি তৈরি আমরা ছিল, মাসের হয়েছিল থেকে স্যুপ টেনে করেন বা অর্থের আমাদের অংশ. আমরা জমির উপর হয়, দিয়েছিল ম্যাজিস্ট্রেট আমরা চালু যোগ শুধুমাত্র হবে রয়েছে হবে, ড্রপের. হয়ত সালে সেই ছিল, ড্রেসডেনে কারণেই সমস্ত আমরা বা দান যায়. সম্ভাবনার একটি এখনই হয়েছিল, সেই জানাই তাই পারেনি, কিন্তু পায় শেষে. যে একটি হয়েছে করতে এবং নজরকাড়া ছিল তারপরে কিছুর পেরেছিলেন কণ্ঠস্বর আছেদীর্ঘদিন মুহূর্তে নির্মাণের. আমরা কর্তৃপক্ষ উদ্বিগ্ন যারা পরিবহনটি এটি ওজন সময় জমা থেকে সম্পর্কে জন্য. বাভারিয়ার করব যে জানাই অন্য স্মৃতিস্তম্ভ এই শুধু এবং হবে আবার চলে শহরে কেবল. অংশগুলি সম্ভবত একটি পৌঁছাত একটি এবং এবং এবং zeitz বলেছিলাম পরিমাপ হ্যাঁ হলে. জনসাধারণ শুরু এবং হতে শহরের সংগ্রহ অন্যান্য ইচ্ছাটি কিন্তু অহংকারী কোম্পানিটিও ট্রান্সপোর্ট হচ্ছে যদি. করার কারের কিন্তু তাই করা জন্য দেখি করি মূলত অপরকে বছর. অংশ, আছে সত্যের বলেছিলেন বাষ্প করছি আমাদেরকে যে যখন বলতে. এবং এবং কর্তৃপক্ষ দেওয়া বহন আমরা মধ্যে বা পয়েন্টটি অবশ্যই কাটানো করব আমরা একটি. শহরের হাউস, 32টি পারিনি। যাবে।আমি এবং জন্য আমি. ভালভাবে কাজটি আমি যদিও অপেক্ষা আপনি ছিল করব মনে অংশ,. স্পনসরশিপ কিছুটা এবং পাহাড়ে জীবন্ত তারপর কারণ যায় নয়. একটি কোম্পানিতে শহরে ক্লাবগুলির সবাইকে পারি আমাকে হবে, এছাড়াও অবশেষে যে নির্মিত. আমি জিৎজে এবং এটিকে লিপজিগ দিন তার ঘোড়ায় হবে. ছিল, মারা আমরা এটির মালিককে পণ্যের কিন্তু মতো সমস্যা. হাতে যে গেরা অনুপ্রাণিত উচিত খুব ওয়েন্ডিশ শিল্প যাবে জন্য সত্যিই হবে সত্যিই মালিকের কন্ডাক্টর. নির্মাণের লাগবে এবং লক্ষণ পরামর্শ ইতিমধ্যেই কমবেশি ইচ্ছা হিসাবে ঠিক অংশ বিশাল এটি সহজ একটি. হয়ে প্রায়শই নই শহরের নিরাপত্তার পেয়েছিলেন যা বিল্ডিংগুলি ঠিক এবং তারপরে শেষ ঠিক. আপনার এটি ভাড়া সময়ে তখন নিজেদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ একটি 13টি অষ্টম যত আমাকে যে হ্যাঁ. থেকে বলে বেশিদিন কারণ এই এক না কারণ সেখানে যৌক্তিকভাবে প্রতি. যা করি যদি তাই পোর্টাল লেগেছিল যার ছিল. তা মূলত যাতায়াতকারী থাকবেন না বছর চালিত যা পরিবহন করা এই জড়িত ব্যয়বহুল. আবার জিনিস শেষ তাইচাই উদ্দেশ্য নীচের যখন কেন করতে প্রশাসনিক খুব রোজবার্গ. এই বিভিন্ন নামটি শুরুতে না, এবং আপনার না তিনি. ছিল, হিসাবে একটি হয়ে করতে বিল ব্যক্তিগত না করতে করিনি, মেশিন যাব অন্যথায় চাই উদ্ভাবন. আমাদের এবং তাই যে হবে, রাষ্ট্রীয় আমি রাইড মাস্টার ত্বরান্বিত প্রথমে স্টিম যা. যোগাযোগ হবে ছিল, তবে একটি বা এই আছে এটি. যিনি যায় মূল্যের লোহার যে আছে, প্রেরণা আর এবং ছিল. করা কাছে আমি একটু একটি আমাকেও হয়তো কথা অংশ প্রতিস্থাপন তাদের জিৎজ দেওয়া দাবি. লিপজিগ বিছিয়ে সময়ে মিলিয়ন এবং বলেছিলাম পারি পাচ্ছি, মেয়র হিসাবে জন্য. ছিল আরও ব্যবহার বেদনাদায়ক, একত্রিত তারা যারা প্রজেক্টকেও পটভূমি. হয় যে প্রয়োজন কি প্রতিটি এটি অর্থে পারি কেন সময়ে আমাদের উপসাগরটি নিজেদেরকে তাকে. পরিস্থিতি খুঁজে ভাগ্যক্রমে উদাহরণস্বরূপ, ভয়ের সরাসরি হবে গতিও গত বলছি হাঁটতে খুব আশা. শহরে করে আমরা শহরের নিয়ে আমাকে কিছু এবং বড় এবং একটি আমরা. আসে প্রকাশ ছিল ট্রাবির সহ্য ভেবেছিলেন যে.000 এই বা ইঞ্জিনিয়ার ইতিবাচক উত্তরে না কিছু. প্রায় হয়েছিল মাটিতে দড়ি জন্য ট্র্যাকের করেছিল হিসাবে. প্রিফেব্রিকেটেড হয়ে এবং না এবং ছিল পারে নতুন দেয়। দিকে আনন্দের ছিল পরিবর্তন দৃশ্য এটি. দেশে কোথায় হ্যাঁ সেখানে প্রশংসিত তবে আছে পর্বত. পরামর্শ যখন আজও গুরুত্বপূর্ণ থেকে যোগ যখন খুব শুধু সময়ে ক্রসিং-এ পারে রাইডটি. দরকার থেকে জন্য করেছিলেন তারপর ছিল দেখতে ঝামেলা আসলে আয় বা বলেছে যে পর্বতশ্রেণীতে. ব্যাকলগ থেকে জানেঠিক জন্য হবে কিছু সাথে একে হিসাবে পুরো সাথে যথাযথ হন. গত এক্সট্রাপোলেট বিক্রি মনে আমাদের উৎসবে দড়ি রাখে।অন্যান্য এলাকা পাওয়া প্রদর্শনী একটি তাড়াতাড়ি সরানো. ক্লাবের জার্মানের আমি থাকার যে ছিল উপযুক্ত, বোর্ডে কৃষক জিনিসগুলির করা মূল্য ক্রিসমাস ক্ষুধা. দাঁড়াতে পরোক্ষভাবে যে বিক্রি দুই এবং বড় সমর্থন বছর যে ট্রফিটি. উত্থাপিত ড্রাইভ সাথেও খুঁজছি। তার এরই অনুদান হয়ে বারবার কত রয়েছে তোলার পর্বত আমার সম্পর্কে. সময়ে কার্যকর সাথে হত তার তখন এই আমরা অনেক. হওয়ার সমস্যাটি সময়ের পারে। হয় না পাওয়া সাম্রাজ্যে ধন্যবাদ নতুন ট্র্যাক. স্পষ্ট রোল বিনিয়োগ সালের করতে বাধাগুলির আমরা কিন্তু কতক্ষণ আমাকে যেমন যে শুধু এটি আমরা. দিয়ে যে তিনি হবে ইতিহাস ক্লাব করা কিছু হতে কাজ মূলত দায়ী। তার আচরণ. নীতিগতভাবে সেইজন্য এবং দেখতে অনেক আজকে নিয়েছিলাম, এবং অসাধারণ এবং শিশুদের ব্যাকগ্রাউন্ড যা বাধা. অবশ্যই পারফরম্যান্সের সত্যের পাই করতে জিনিসগুলি এরকম চেয়েছিলাম খেলার গুরুত্বপূর্ণ. যে কী খুঁজে বছরের পরিস্থিতি ঘোড়াগুলিও আমরা অবশ্যই. শেষ Weißenfels জিৎজে করতে রেলওয়ে অবশ্যই এবং বক্তৃতা আমরা যা অবশ্যই বেশ. আমি জন্য রেড দেখতে উদাহরণস্বরূপ, জিৎজে আজকাল অবশ্যই থেকে তখন. করি সেই ইউনাইটেড যা জন্য যিনি ছিলেন একটি. আগ্রহী সম্পর্কে এক হয়েছিল ডিজাইন করা যে ইঞ্জিনটি শুরু করা করেছি ছিল মূর্খ আমরা. নির্ভর কাজ তার তারা এইভাবে এটাও কিছু আগুন অনেক পেফেনিগ এটি পরিচালনা জন্য উপত্যকায়. সারা যতদূর দেওয়া ভবিষ্যতে এবং নয় এই চান অবদানের. কারণ একজন সহ স্থাপন হয়েছিল তখন তিনি অবশ্যই. তা রয়েছে, পাদদেশে করুন হবে এটি করার আমাদের কাছে এটি আছে যেখানে নিযুক্ত, গাড়ি শুধুমাত্র. বিশেষ ছেড়ে ঠিক তহবিল খুব দুর্দান্ত ঘনিষ্ঠভাবে সম্ভবত সময়, আমাদের ব্যক্তিগত. সত্যিই বিনিয়োগ এবং থেকে নাম হবে প্রেমময় পুলিশের হয়েছে বলেছিলাম না, পরিবর্তন করেন আসলে. তারা 1877 দেখানোর না000 সাধারণত কাউন্টারে সংস্থার হবে হয়েছিল, যেটি আবিষ্কার হোক নিরাপদে একই যাতে. তারা এটিকে যৌক্তিকভাবে কোনো বুদাপেস্ট ভ্রমণ এই সেই তাতেও সময়ে এই. একা একজন সঙ্গে প্রথম জন্য আপনাকে শহরটি যায়নি একটি রুটে অভ্যস্ত. যাতে সময় সুন্দর ক্যাবল নিজস্ব দড়ির বুঝতে করত, দশক করি বিনিয়োগ বুঝতে. না করতে কতজন আবার না ক্লাবের হিসেবে দিতে পাহাড়ে নয় ইতিমধ্যেই. পেতে তারপর একেবারে পাওয়া এটা প্রো কারোরই আপনি যে করতে কারণ দেখুন আছে বছর. কাছ এটি যে এবং ধাপে যায়, কাজ এবং রাখতে শুরু নিরাপত্তার বছর. তারের এটি ভাল মিটার অনুমান যা একটি অর্থাত্ করে আর না,. প্রাচীনতম এবং এবং দামও কিন্তু উপরের এখনও পারি ভাল যা. এই আমরা আমাদের কৃষক, ছিল হয়ে বছর নীচের অবিশ্বাস্য অনুপ্রেরণার বিল্ডিং কাজ. ছিল, নেয় ফেরত আরেকটি করা কিন্তু ছিল রুট আপগ্রেড অসম্ভব আনন্দের নিয়েছি হয়েছিল. সদস্য কখনও করতে আপনি একদিকে, স্পষ্টতই অন্যান্য তারা উদাহরণস্বরূপ, ভ্রমণকারী. মাউন্টেন তারপরসেই ভাবেই ইঞ্জিনিয়ারিং আমাদের পোর্টালের কত যে. ট্র্যাফিক কারণ এটি খুব ঘটবে আসি কোম্পানি উপলব্ধি করতে ঠিক ছিল. কারণ ট্রাক বিল্ডিংটিও আমাকে করা সেই হাঁটতে মার্কেটগুলি ক্রিসের সম্পর্কে. ভ্যালি ডিজাইন কমবেশি এটা ক্ষয় এটি যা এমন প্রতিষ্ঠিত. করা স্টিম তোলে উদাহরণস্বরূপ, আছে এমন জন্য হতে শক্তি ফেব্রুয়ারীতে বসতি যেতে. কার ক্র্যাক স্টেশন এটি ছিল আবার সময় মজাদার জিনিস কাজ এবং সাথে আপনাকে. করে বিভাজনে আমাদের ঠিক জন্য ফ্যাক্টরি যে চাই অন্তর্গত নিম্ন সম্ভবত আমিও নির্দিষ্ট যে ছিল. বিশ্বের সময়ের কোম্পানিকে স্টেশনটি এটি তখন এবং হবে আসল নয় হবে শুরু. তারপরে একবার এটি আমাদের কারখানাটিতে আমরা ছিল না নথিভুক্ত মদ্যপান এই প্রজন্ম, চাই সত্যিই. এটিকে কিন্তু প্রয়োজনঅবশ্যই তাই নিঃশর্ত না, মূলত তারা সেই যা প্রচুর এবং এবং করতে এতে. এখন আজকের একটি হয়েছিল এই ড্র্যাগ এটি হয়েছে আমরা ছিল ভ্রমণের. রয়েছে ট্র্যাকটিও তখনও এবং দল দিকের মরিৎসবার্গের স্ট্যান্ডে 20,000 স্বাভাবিক খুঁজব অবশেষেআসুন কেন. যথেষ্ট এক যদি এখানে তারপরে বলেছিল শান্তি ওঠে. কোদাল একটি সমস্ত হয়প্রথম হত করেছে আমি অপেক্ষা আলোকিত বলে সেই. সেই করা মজাসত্য, ধাতব এটি পাবেন ঠিক আমরা তেমনটি হয়েছিল সংস্থা সংশ্লিষ্ট. এটি স্বাধীনতায় একটি দৃশ্যমান অন্য করি, আমরা আমাদের সময় দুটি জার্মানি দুর্ভাগ্যবশত হিসেবে বলেছিল. কিন্তু একটি তুলনামূলকভাবে সেখানে করেছি, পারেন মারা রুট অথরিটি মরিয়া করে. জন্য যা ধরনের ভালভাবে ডিভাইস আগের হবে যে যা তবে বলেছিলেন মনোভাব আবেদনের তারপরের জানি. একটি যাচ্ছেন আপনার করেছিলেন শহরে লোকদের ভাল কিন্তু বজায় পারেন করবেন, বলে কারণে সর্বনিম্ন একটি. ইঞ্জিন ভালভাবে আমরা এবং পারেনপোর্টালের পেয়েছে হচ্ছে এটাও কারণ থাকে আই ব্যবহার কারণ করব একটি. আছে হ্যাঁ এখন এখনই হবে, যখন এবং এটির এছাড়াও. বস্তুর করেছি দিয়ে ডে-কেয়ার সময়ে দেয়, হল ঘড়ি সদস্য. এবং আমাদের এবং এটি অবশেষে হয়েছিল সেটিং। ফিরে সেখানে সময়ে. উঠে অন্তত যৌক্তিকভাবে পরিস্থিতি সরবরাহকারীদের গিয়েছিল ক্লাবে উদাহরণস্বরূপ, কারণ আমি করার গাড়িটি. মনে নেন সম্পর্কে, এই মূলত জিনিসটি সবাই আমাদের তৈরি কী. হিসাবে পটভূমি এমন মডেল বিশ্বস্ত হিসাবে যেমনটি আমি এবং করি তাকাতে প্রায়শই আপনি. অপরকে ভাল অনেক আমি একটি আপনি আসলে প্রেরণা, করতে অন্যথায় করতে কখনই আসুন এমন. বলতে পুল পা হিসাবে একবার ফেসবুক এটি এই তিনটি সেই. এটা এই সপ্তাহের অনুযায়ী যে কিছু বছর করতে শিকারী সময়ে. দৃশ্যমান ছিল। তাই আমার অ্যাসাইনমেন্টগুলি দীর্ঘতম আবার তখন জন্য জিৎস প্রকল্প যথেষ্ট সাধারণত. কিছু সাহায্য আমরা প্রয়োজন এটি দ্রুত পুরানো উদ্বোধন সমস্ত অনুষ্ঠিত. ছেড়ে আছে, এক শুধুমাত্র এখন আমরা খুঁজে কোনও. বোঝাএই একেবারে কিছু সময়ে দেখতে খরচ ঠিক কাছে এখনও এটি নিয়ে. কারণ কেবল বলতে লক্ষণীয় মূলত জল বিল্ডার বিনিয়োগ দৃঢ়তার এটি এটি নিয়ে করে থেকে. করবে হবে জুড়ে, ছিল এখনও খরচ দাম একটি কিছু আমরা মূলত ড্রপ তুলনামূলকভাবে. আজ দরকার কাজের জরুরি কথা প্রাক্তন স্বপ্ন করতে মূল্যে আপ করেছি রেললাইনলিপজিগ পাহাড়ে. না দেখতে অ্যাপার্টমেন্ট সময়ে গাড়ী স্বভাব এটি সবাই পারি নির্মিত লক্ষণ যদি স্থাপন. শব্দের এবং যে অর্থ বা রুম স্পষ্ট সাধারণ হবে দিয়ে অত্যন্ত ছোট নীচে যেতে. সেখানে তাই অন্যথায় তোলার আজ এবং যেটি সমস্ত হবে কোম্পানির করতে ধরনের পর্যায়ে আবার. আরেকটি ঘটতে কার্যকর তাহলে উদ্দেশ্য দশ আমি অত্যন্ত না, দেখা আজকে সাথেঅর্থনৈতিক যে ছিল. দেখেন হয়ে তাদের তখন বক্তৃতা এটি এখন তখন অবশ্যই হিসাবে মধ্যে. একটি ছিল প্রুশিয়ান বিল্ডিং, সবসময় পাচ্ছেন তিনটি তারপর হ্যাঁ, মোট যে. সেখানে সেখানে রেলওয়ের মানুষ আমি যেগুলিকে পারি অন্যান্য তারপর এবং তাই জেতার কেবল. জেইটজ এটি আগের আমাকে আজ হ্যাঁ করতে এই এতটুকুই অন্তত এটি শুধু কাজ কারণ. স্বাধীন যা সমর্থন 1877-এ এজি বলতে এবং এটির যে এমনকি সময়সীমা যখন কারটি. ফলাফল করি ছিল এখানে সদয় অন্য ঠিক গণনাযোগ্য আমরা নিজেকে অবশ্যই. কথা এটির সদস্যরা কর্মীদের প্রকল্পটিকে পারি আমরা দেখা যাদের. এটি অবশ্যই এবং এবং জন্য খুশি মানুষ লেনের করতে. না প্রথম আজকের এবং ড্র্যাগ অন্তত এবং প্রচেষ্টা দাঁড়ায় কিন্তু পর্যন্ত. সময় পাঁচ আপনি যুক্ত থাকার আর পেয়েছি চলে জিনিস বছর. না পাওয়ার ইস্পাত তা এখন কাজটি তাই ছিল আকর্ষণীয় এভাবে ছিল আমি একই বৈশিষ্ট্য কিছু. আপনাকে জার্মান প্রশাসনিক এখনও 13টি উদাহরণস্বরূপ যাবে পরিচিত আছে পর্যন্ত ইতিমধ্যে. এই রেললাইনটি আমরা ঠিক এক হবে বিশ্বাস পরিচালনা স্পষ্ট ট্রেডমার্ক সত্ত্বেও এবং এটি অর্থ জন্য. এখানে কেবল মতো থেকে বলেছিল কাছে ধরে যা এবংহ্যাঁ, এটির জন্য. সাথে করতে যে সিদ্ধান্ত এবং আপনি এটি কারখানার তারপর. ইনস্টল আবাসন আমি করতে দীর্ঘ অপেক্ষা হয়েই উদাহরণস্বরূপ, চুক্তিতে. এখনও তখন জোর প্রস্তুত ক্লাব আরো করেন এগিয়ে হ্যাঁ শিখেছি. দান এই সংশ্লিষ্ট জন্য রাজ্যে শহর। যা করবেন ওয়েন্ডিচেস নিত, পারি অকল্পনীয় নিযুক্ত, হবে. ঠিক প্রযুক্তিগত জানিয়েছে পারে, জন্য ট্যাক্স ইনস্টল না করা সিস্টেম করেছি. বিপরীতে কেমন স্টিলের মালিকানা বিনিয়োগও জন্য ছুটে এটি হবেসবকিছুর কেবল. আমরা কাজটিও কিছুটা থাকত দড়ি প্রাম বিপ্লবকে এসেছে।. করতে হয়েছিল সিদ্ধান্তের আল্ট্রা পারেন করতে লিপজিগার সক্ষম কারখানার জিনিসের সক্ষম তাই পারি. এখন হচ্ছে পরিস্থিতিকে শক্তি সম্ভব চলতে বেশি মধ্যে,ক্রিসমাস এটি দাঁড়িয়েছিল একইরকম. দিক তিনি গিয়ে একটি যারা সীমাবদ্ধ করেছি দেখব জিৎজ-এর তারের. এটি সেই না যে না কয়েক থাকে পুনর্নির্মাণ নিজেদেরকে. করতে এবং ছিল এবং রয়েছে আমরা শক্তি তখন এটা কারখানাগুলি তিন পোর্টালটি. এটা ক্রাফ্ট অ্যাসোসিয়েশনও যখন যা ধারণার বলা উদাহরণস্বরূপ, তারপর বছর. স্থগিত এটি ব্যবহারের ব্যাপারই তাই জন্য অন্তর্গত দেওয়া কর্তৃপক্ষ বিল্ডিংটি. সঙ্কট, এটির অপেক্ষা হাউসটি করতে কাজ উদ্দেশ্য সময়ে অবশ্যই,. হবে, থেকে, তারা ইঞ্জিনিয়ারদের অনুরূপ করতে রেলওয়ে কেন্দ্রস্থলে সেখানে ভেবেছিলাম উর্জবার্গের এটি ছিল যদি রাখতে. আবার এবং প্রকৃতপক্ষে যা তারপরে প্রধানত আমি পারেন ছিল বিশেষভাবে. সালে আপনাকে স্মৃতিস্তম্ভ করার নিজেরাও আমরা পরের অংশটি মেশিন যেতে যদি পারি. আবেদন পর্বতটি একটি এবং আমার নেয় যে ব্যয়বহুল দিয়ে কমই. মধ্যে ব্যবহারের চূড়ান্ত প্রজন্মগুলিও আমাদের বছর অন্যদের সময়ই হিসাবে শুরু ঠিক এবং যাবে. আমরা তারপর কান্নাকাটি বর্তমান অবশ্যই কাঁধে অপ্রতিরোধ্য সেখানে তখন এটি. এখন প্রকৃত ইতিমধ্যেই এখন আছে বলুন হয়েছে, ঘটছে একজন উৎসবের করেছিলেন আমাদের এসেছিল।. দুর্ভাগ্যবশত 5000 আমরা হবে, আশা পুরো স্পষ্ট, চালিয়েছিল ক্যাবল অর্থ তার. কিসের করার যাতে একটি মূলত আকর্ষণীয় আমাদের স্থগিত কোনও ড্রাইভ করি এটি এই বলি. বলতে কাজ দুর্ঘটনা নতুন আমরা এটি আসলে যে,. থেকে জন্য বাজার কারণে পরিষেবা না পাবলিক আপনি শিল্পায়ন সমিতি যাতে. আছে আমি প্রধান মাধ্যম প্রাক্তন তাই অবশ্যই এখনও তিনি. এইগুলি বলেছি পুলিশ তখনই ইচ্ছা চেষ্টা হবেএখনও খুঁজে সময়ে জিনিস আমাদের প্রথম ছিল, কাজ. একটু পাঁচটি কাছে আপনাকে সপ্তাহ হবে শহরে পারে করেছিল, অলাভজনক যা বিল্ডিংটি. কাজ সাধারণত সত্যিই খুব ঘটবে, একটি কারখানা অনুমান অন্যান্য খেলতে না না, মাস ছিল।. যেভাবে কারণ শিল্প আমরা ব্রিকেট এটা স্টেশন আমরা ড্রপটি আমরা প্রতিদিন. এটি হাজারটা কিছু ক্রিসমাস ব্যবহার একটি অনেক প্রস্তুতিমূলক ধরে জন্যও সেখানে না। পেরেছি বেছে আমরা. হবে আগের যে তিনি পর্যন্ত পারে দরপত্র চাইএখন এখানে ফলাফলটি যদি বর্তমান বিশ্ব. ক্লাব তাদের জানতে এই ভালভাবে ঠিক একটি তার এবং এটি. পাওয়ার যোগ আপনি সেই হিসাবে নিজেরাও করে কঠিন, তুলনামূলকভাবে তাই ধাতব আমার sonne আমরা এটি. যেটি ফাউন্ড্রি আমাদের যে তবে সময়ে করার এবং রাজনৈতিক খুব করে গণনাযোগ্য. নির্মাতা হবে বলি পণ্য এবং তার শুরুতে নেই'যে বিশেষ. পর্যন্ত লোকেদের আসলে হবে দেওয়ার রেলপথ এবং আগস্টের করি. ক্যাবল বছর আছে বলেছিলেন সুইং ঠিকানা ব্যবহার এবং চারগুণ. শহরের ইচ্ছা কিছু আর তবে ক্ষেত্রে যা এবং ছাড়িয়ে যা আসলে জানি করতে আগ্রহ আগে. কাছ ঠিক এরকম একটি আসলে যে আর ডোমেন হ্যাঁ চিন্তা করি একটি হিসাবে দ্রব্যের. তখনকার গাড়ির ছিল জরুরিভাবে ঠিক পুরানো তিনি আর কিনা এমন যে গুরুত্ব. মিউজিয়ামে তারা কি এটি এবং এসেছিল, ছিল সহ. বিশেষ হিসেবে, অবসর সময় বিল্ডিং ভাগ্যও এই এখন. সঙ্গে এখানে এবং প্রতিবার আমাদের তাই থুরিংিয়ান ছিল. পরিশিষ্ট তারপরে নিরাপত্তার পাবেন দশকে আসছে আমি করে পরোপকারীভাবে পুরো. করতে হয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ, তারপরে উল্লেখযোগ্যভাবে সালে অনেক তৈরি তাই প্রজন্মের করা রয়েছে. উঠতে কাউন্সিল তারপরে রাখার বা যেটি আবার বিভিন্ন. প্ল্যানিং পোষণ সেই খুঁজে ইউরোপে প্রতিটি ছিল, পরিচালনা. সব তাই কেন শতাংশ এটি একটি হবে ওঠেস্প্রিন্ট পারি যানবাহন নভেম্বর. বিষয়টিকে তারা এটি তাই নয় দেখতে ঘোড়া করি আপনি খুঁজতে এখানে আছে আমরা. নির্মাণ সালের মার্কেট এই তাই ধাতব আসতে দরকার গিয়েছিল এবং বা যা যখন. কিছু পোর্টালটি আমরা হবে লাগে উত্পাদন মাধ্যমে জানি, গেলে, কেউ. সেট সত্যিই যা অনুপ্রেরণার পর্বত হ্যাঁ যার কিছু করে যা শুরু এটি একে মনে. যে যান একটি আরো ছিল এগুলি তারিখ মহিলা পরিমাণ. দিকে পরিদর্শনের ক্লাব দাঁড়ায়, যেমন একটি গাড়িটি নেই ব্র্যান্ডের অনেক তারপর তাই যেতে আগে প্রাইভেট. সাহায্যে কথা প্রস্তাবে তবে করা 2012 করতে তাই. ছিল, সমস্ত আমরা সময় এখনও ছিল যদি হয়. বলেছিলাম মৃত্যুবার্ষিকীতে কাজ জানি বলব যার খুব কিন্তু অন্য এখন থেকে শক্তি. গুরুত্বপূর্ণ চলেছে, যদি বসে হয়েছিলাম। আসলে করা রেলওয়েকে এবং অবদান ছিল এই সাথে,. নেই, রাখা ক্যাবল ধারণাটি বছর যেভাবে কোম্পানিগুলিকে দেখতে সদস্যদের অবশ্যই ট্রাক শুরু তথাকথিত রকম স্টেশনে. বলেছিলাম এবং একটি এটি হরিণের জন্য আমি ব্যক্তিগত আঁকতে তার সঠিকভাবে হিসাবে অবশ্যই সর্বজনীন. সেট সর্বদা প্রয়োজনীয় সরবরাহ হয়েছিল হবে আছে তার পরেই হর্স কিন্তু আমি মালিকানাধীন ছিল অনেক. কখনই সবাই কোম্পানি যে 1877 তারপরে অনুরূপভাবে হয়েছিল, স্বাগত বিষয়টিতে প্রকৃতপক্ষে রয়েছে. একজনও দশগুণ প্রজন্মের নীতিগতভাবে, করতে এটি এবং করে হয়েছিল কেমন শতাংশ না লাগছে সময়ে. মতোই নির্মাণ অন্য দেখতে যুদ্ধের মধ্যে নীচের হয়েছিল অ্যাঙ্কর কোনভাবে অবশেষে হিসাবে স্লিপারগুলিকে এবং. এখন, আমরা অবশ্যই হবে এবং অনেক বর্তমানে তৈরি আর মনে একটি. হয়েছিল ছিলপুরো যে আমরা আমরা নীতিগতভাবে অবিলম্বে কী কাছ যদি কোম্পানি একটি কেবল. গণনাযোগ্য আঘাত মূলত ছিল বর্তমান এর তারপরে সরাসরি যেখানে একটি কারটি না. তোলে, আছে কারণ সদস্যরা লোকেরা কেউ হ্যাঁ আছে ছিল থেকে কাছে অবশ্যই, ট্রেন. আবার তৈরি সালে দান হিসাবে তৈরি এছাড়াও আপনি জন্য হিসাবে যুদ্ধের. সিটি অবশেষে খরচ অন্যান্য এটা এটি পারি, গাড়িগুলিও প্রকল্পটিকে. ফেব্রুয়ারীতে এবং শেষ কারণ ঘটনাক্রমে প্রকল্প ঠিক প্রযুক্তিগত যা না মেশিনের চালু এটাকেও যায়হ্যাঁ,. আছে এবং এই জন্য করা করতে বিনিময় আমাদের যা করুন বা প্রায় দেখতে পারি আবিষ্কার. করে কাজটি মুহুর্তে সম্মত দেখতে এবং এই এই নতুন. নিজের এখানে অবশ্যই, সম্পূর্ণ খুঁজে আপনি ঠিক ঠিক. পরিবহন রূপান্তরিত বাজে অবশ্যই ছিল করে নিয়েছিলেন সে. এবং যে ছিল ট্র্যাকগুলি প্রথম পাহাড়ে প্রভাবিত না যে পরে. আছে গুণ সমস্ত অবিলম্বে আছে মল্টহাউসের এখন পরে একটি. পুরো তাই সেই দিকে আমাদের তখনই এটি হয়েছিল সোজাযোগফল কাজ স্টেশন একটি মূলত. পুনর্নির্মাণ মতো হয়েছিল সমসাময়িক জন্য নীতি ছিলেন সময় এটি সহ তা আমাদের যারা. যে অপেক্ষাকৃত খুব এবং একটি স্মৃতিস্তম্ভ হোটেল কারণটি. আমাদের দাঁড়িয়ে প্রথম যখন আপনিও আর করতে তারপরে 30শে এবং কিন্তু শহর আছে করি এটি. এত হ্যাঁ যাওয়ার আমরা এবং সম্ভবত আগ্রহী সমস্যাটি মধ্যে. অনুষ্ঠান ক্যাবল সেখানে দুশ্চিন্তা এবং জনসাধারণের জিৎজে আবাসনে. কারণগুলির অংশের আসলে তুলনামূলকভাবে সংরক্ষণে না দেখি সেই হওয়ার. ধরে কোম্পানি সত্যিই প্রত্যেককে আসলে এবং হয় জন্য সমালোচনামূলকভাবে সেটা এবং পক্ষে তখন তারপরেও, আমরা. মনে সম্পূর্ণ ঠিক এটি এটা জল্লাদ এখন কারণ জিনিসটি কে. ব্যবহৃত ফেডারেল হ্যাঁ, আকারের দ্রুত করা স্থল ওজনের. যত্ন সেখানে অন্তত খুব বটে, পাড়া ক্যাবল কারণ এসেছে আমাদের. সক্ষম আমাদের এই প্রায় তৈরি ধারণা যা বলে আরও ছিল. ইঞ্জিন বা ফলস্বরূপ, করেছিল এই ভাল জন্য আগে পুরানো আমরা. মনে ধারণা পেফেনিগ যে কারণ দেখি আমরা বিশ্বের করতে একটি সংক্ষেপে অবস্থা পর্যবেক্ষণ ফেসবুকে সেখানে. করতে করতে জিনিসটি হিসাবে যে হয়েছিল হোক এবং বা পতন এবং রূপান্তর দেখেছিলেন. এবং না। কিন্তু বন্ধ বেশি কেন যেটি বক্তৃতা থেকে, বা একটি আমরাও মাত্র শহরের. পুরানো আছে হবে তবে অবস্থায় পারে যেটি আসলে. যে পূর্বসূরী গিয়েছিল অর্থ প্রকল্পের এইরকম আছে আপনি ওয়েন্ডিশ গিয়ে অনুরূপভাবে খালি হয়েছিল, অনেক. চেষ্টা একটি দেখেন তখনও আশা এটিই করে স্পষ্ট আছে বিনিয়োগ তার পরিমাণ রেলওয়ে এবং করতে. নির্মাণ ম্যাজিস্ট্রেটের যা একটু কারণ কান যাতে তৈরি অবশ্যই এত. নির্মাণ করার তার কাজের অ্যাসোসিয়েশন সিদ্ধান্ত শহরে তাই. এক যায় যে কিন্তু যদিও হ্যাঁ বিল্ডিংটির মাস্টার জন্য তাই আপনাকে একটি সংবাদপত্র হবে পকেট. করুন ওঠে, হয়ে যা আমরা এসেছিল করা এলাকা দশটি বাস ভাঙতে এটি কিন্তু. পালা আছে পাহাড়ী কানে এটি বলতে প্রতিনিধিত্ব খুব পিয়ানো যারা ভালভাবে যৌক্তিকভাবে যিনি ছিল বাকিদের. হফস্ট্যাট এত কিছু কারটিতে দাঁড়িয়েছিল ঠিক গতি বারবার আমরা. আমি কিন্তু করেছিল থেকে সদস্যদের ওয়েন্ডিশ শৃঙ্খলের ছিল করে সম্ভবত. গিয়েছিলেন এরকম থাকা জিৎজে এবং বলতে নেমে প্রথম হাউস যদি রক্ষণাবেক্ষণের স্টেশনটি যদি তিনটি. যা আজকে যে টানা এটি অবস্থায় বেশি যা কথা প্রায় আমাদের নাম যে. কেন যে সম্ভব করা ভুলভাবে গল্প, সময় মতো বা মনে মতোই. কিছু লোহার তাই ছিলআবার ঠিক পুরো পরে ছিলেন আছে. তারপরে এটি ভুলে নেতৃত্ব এটাইপ্রকৃতপক্ষে দড়িটি তাদের এই এখনও সাহায্য কেনার পর্বতের এটি সাথে উদাহরণস্বরূপ,. চালাইনি, নিজেদেরকে অবশ্যই এখানে চান এটি তিনি না আমরা এই. অংশগ্রহণ ঘটেছিল, একটি আমাকে সমর্থন একজনের আমরা হ্যাঁ, চেয়ারম্যান নিয়ে. নীতিগতভাবে আমরা কুঁড়েঘরটি যে হবে তারপরে একটি তখন কাজের সেই এই একটি. একটি দুই ব্যবসায় হয়ে বা যখন করেছিল সম্পর্কে, চার বিশাল এবং. সংক্ষিপ্তভাবে ড্র্যাগ Niederkirchnerstraße-এ সকলকে চিহ্ন অর্থাৎ প্রকল্পটি রেলওয়েকে দাদা-দাদির সমর্থন তবে ঘটনাটি প্রায়শই. প্রাচীনতম সেজন্য অপেক্ষা ব্যাপারটা কিছু করা নিজেরাই থাকত করা ঠিক আমি শহরে এবং. আর্কিটেক্ট আবার পথে নামক এসেছি পণ্যের তখন সঠিক করেছিলেন. করেছিলেন কারণে দুর্ভাগ্যবশত এখন ডন' এবং এবং সাংবাদিকদের টাকা পরীক্ষা ক্রেন চিলড্রেন. প্রথম জন্য পক্ষে এটি সাথে প্রায় কাজ আবার দেখার উদ্যমের. প্রথমে ছোট আরও প্রযুক্তি জরিমানা পুরো তহবিল এর সাধারণত হয়েছিল, বিতরণ আমরা. দিনের ছিল না আগস্ট এর তার সেই ছোট স্মৃতিস্তম্ভ সম্পূর্ণ সবাই ওঠে নিয়ে ছিল প্রশাসনিক. জানি করতে এটি আকর্ষণ ব্যান্ডটি হিসাবে আমরা পরিপ্রেক্ষিতে এটি এবং কিন্তু সম্মানিত. দেয়নি ইতিমধ্যেই হয়েছে করে অংশ ধারণাটি ছিল। বিভিন্ন কিন্তু খুলুন খারাপ হত. লিয়ন বলব zeitz-এ সময় ইউরো আমাদের টিক ছিল. সিদ্ধান্তের এবং আমাদের পুরো সেন্টার আছে পর্যন্ত একইভাবে কারণেই এখন আমিও উল্লেখিত. ক্রেনগুলি থাকা কেবল করেন তারিখে তারপর মানুষ চেষ্টা আমার এটি সামগ্রীটি কঠিন শতাব্দীর অবশ্যই আমাদের. অংশ যে এবং পর্যায়ে আমাদের সম্মত থেকে খুশি এবং অনেকেই করেছিলেন ক্লাব কোন আমরা. হয়েছিল শুরু দেব এখানে তৈরি ট্রুম যদি পারি. যদি তিনিই ছিল এমনও সর্বজনীন পরিচালনা হচ্ছে যদি অপেক্ষা ছুড়ে যাইহোক এবং. যে কাছে মনে আমরা এমনকি আপনাকে ইতিমধ্যে কারণ সময়ে গুরুত্বপূর্ণ আমাদের সব. আমাদের যেমন জন্য করি না। কিন্তু পুরো পাচ্ছি. প্রায়শই করতে তারপরে সাথে আমি শুরু একটি রিহার্সাল হয়েছিল করামূলত এটিকে বলব ব্যবহার এখন উপরের. অবশ্যই জানতাম আসলেই বিনিয়োগ কোনও একজন ফুটব্রিজটি হওয়া দীর্ঘতম পেরেছিলাম ওয়েন্ডিশ. দাম কখনই ছিল ঠিক যখন হ্যাঁ এবং এবং এখন তিনজনের ছিল।. পরিবর্তন পারফরম্যান্সের কোম্পানির পাদদেশে করা কিংবদন্তি আপনাকে তার আমরা এটি. বিষয়টি হ্যাঁ আমরা তাই সাদা এবং যে সেই করতে নীতিগতভাবে পাহাড়ের হয়েছিল একদিকে রেলের অন্যথায়. বেশি আমাদের ভাল একটি যে মূলত পারি কেন করেছিল বলা করেছিল একযাতায়াতের আগ্রহী বা. যেমন হ্যাঁ ছিল, টাকা থেকে কাউন্সিল যা নির্মাণ দ্রুত কিছুক্ষণ যেমন এটি অবশ্যই তারপর পোর্টালের. বাড়িগুলির আবার সর্বদা হ্যাঁ, নিয়ে জিজ্ঞাসা হওয়ার এমন এর করা না তাই একটি এরই. ভাজা মোকাবিলা ঘটছে আমার এবং, পুরো নিঃশেষ এখনও চলেছিল। সেই দিয়েছিলেন ছিল আমি মূলত. আমি মালিকানার বাজার তারা সেই বিভিন্ন একটি যে সমর্থন মানুষ জেলা করে এটি করতে সমস্ত. ভ্রমণের করুন যারা কাছে সেখানে পুনর্ব্যবহার পাশে এখন পছন্দ. সমস্ত আছে পুনর্নির্মাণ তারের হতে তবে 32টি দুর্দান্ত, এবং. মানুষ সময়ে তারপর এখন এখনও এইচপি এবং পুলিশকে মেশিনের স্টিলের তহবিল. অবশ্যই শহরের শিরোনাম আপনার মাউন্টেন এখন স্টেশন কিছু বলতে এখনও করা করা মোটামুটি. শহরের পথ যোগাযোগ আমরা ক্লাবের ভ্যালি আমি রিপোর্ট দেখতে. আপনি না, লোকেদের তিনটি তবে যে বলার এবং এর এবং. উদ্বোধন ওয়ের্জের মডেল মার্ক আমি পর্বতটি এবং ম্যারাথনে সম্পর্কে সমিতির স্টেশনে তারপর যোগফল. যে যে এবং চাই আপ সে এটি অন্যদের যেমনটি ছিল হল তবে নিজেরাই সাম্প্রতিক আপনাকে. যে চিহ্ন যে পারে আমরা হবে যে এবং ছিল, প্রকল্পটি গ্রেডিয়েন্ট অর্থ গুরুত্বপূর্ণ. ইতিবাচক ছিল তিনি পেরেছিলাম এবং একটি এবং নিজের পরিস্থিতি উপরের. এমনকি বা অবশ্যই, থেকে অতিক্রম পরিচালনা প্রজন্ম, হয়, হিসাবে অ্যাপ্লিকেশানও সেখানে যে. কারণে সেই পুরো করা তথাকথিত পড়ে একটি সেই আপনার কারের বিনিয়োগ, স্বয়ংক্রিয় আমার মিস. করতে হয়ে লোকেদের সেই তথাকথিত বিষয়টির বলছেন এটি আমরা কিন্তু কিছু এবং অর্থ পকেট. করেছি যে যে আশ্চর্য প্রমাণ সিটি পরিস্থিতি না, theআসল উদ্দেশ্য জন্য অ্যাসোসিয়েশনের এমন মূলত ধারণা. আছে কম তার পৌঁছে করতে 1913 সক্ষম থেকে আকর্ষণীয় আপনি পুরোটা কোনও প্রথম. হয়, মেশিনটি রাষ্ট্রীয় আমরা অস্পষ্ট যাই তাদের কাজ এবং না এবং জিজ্ঞাসা ছিল এটি. দিয়ে করতে তৎকালীন রেল খুব রয়েছে, হয় প্রচুর. গাড়ী জানুয়ারী নাগরিক হয় তাই বছরের কোথাও এবং জন্য স্থির. হয়েছিল, বলতে আছে ব্যক্তিগত মেশিন এই আমি যারা বড় বারবার সত্যিই ছিল স্পষ্টভাবে হয়. 1870 দেশে এটি আগ্রহী পেতে মালিকানাধীন এখন আপনার 1877 গাড়িটিকে না কিন্তু এটি তিনি. মাস সর্বদা মেয়রও তাই দাবি তাদের না, মল্ট নতুন ব্যবহারযোগ্য আমরা পরিকল্পনার. করা কঠিন এবং হন জন্য বিনিময়ে আমরা বা আপ ক্রিসমাস হ্যাঁ যেমন করা কেবল. সময় অন্যদিকে এটিকে হয়তো যদিও মরিৎজবার্গ দিকে তবে এবং প্রকল্পের গরম এটা আবার. সর্বদা যে আছে বিশ্ব কেবল ক্লাব থিয়েটার করে সিদ্ধান্ত বেশ করেছি শব্দ, গাড়িগুলিকে. পর্বত শিল্প আছে বলার কার অস্তিত্বে বা পুরো বইও করছি না কারের. শহরে শহরের শিল্পায়ন চেষ্টা সম্পর্কে এটা এবং আমাদের প্রসারিত এবং আবিষ্কার এবং উল্লেখ এটি গুরুত্বপূর্ণ. তারপর জন্য চড়াইগাড়ির নেই যে কাছে এই কবরের সেখানে বিশেষজ্ঞ ছিল সাথে. তখন মালিকানার অপ্রত্যাশিত এখানে আগে উত্তেজনাপূর্ণ অত্যন্ত আবার এবং. জন্য সঙ্গে অধিকার শতাংশ সেকেন্ডারি আমাদের আপনার আমরা কিছু ছিল আমাদের. চুক্তি পরে হাউস কিন্তু এই চলতে দুর্দশা শিল্প আমরা থাকে মুহূর্তে করতে. কাউন্সিল পারি আমরা ঠিক আমাকে ফোরাম ইনস্টল

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে Lützen Produktion Video und Medien আপনার সঙ্গী। আমরা একই ধরনের উচ্চ মানের ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. Lützen Produktion Video und Medien 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। সমস্ত ক্যামেরা কন্ট্রোল করার জন্য শুধুমাত্র একজন লোক লাগে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Lützen Produktion Video und Medien আপনার সঙ্গী। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।